Windows 8のLexia 3 Diagboxは、Peugeot 407とうまく機能します

先週土曜日にlexia3 cableが到着しました。そして楽しさはプジョー407で始まりました。
 
注文から配送までに5日間かかりました。
私は8台を買った.1台は自分用、もう1台は顧客用だった。私はロシアのモスクワで車両診断ツールを販売する店を持っています。
レキシア3-ダイアグボックス
 
主に中国語Lexia3の2種類があります。1つは安いですが、いくつかのチップが欠けていて、もう1つは高品質のフルチップです。
 
私はボードを見るために1つのユニットを分解し、オリジナルの1:1クローンだと言った。
レクシア3-pcb-1
レクシア3-pcb-2
レクシア3-pcb-3
 
 
 
満足!
このサイトで購入:
 
私はここでそれを試して報告します。
 
編集:今日私は1人の顧客が自分のWindows 8.1 Pro 64bitにDiagbox swをインストールするのを手助けしました。彼はMSIラップトップを使用しています
レキシア3-ダイアグボックス - プジョー-407-1
 
レキシア3-ダイアグボックス - プジョー-407-2
 
Windows 8では、diagbox swがうまく開きます
レキシア3-ダイアグボックス - プジョー-407-20
 
レキシア3-ダイアグボックス - プジョー-407-3
 
新しい更新を拒否しました
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私のプジョー407でテスト済み
レキシア3-ダイアグボックス - プジョー-407-5
 
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レキシア3-ダイアグボックス - プジョー-407-7
 
チェックされたVIN
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レキシア3-ダイアグボックス - プジョー-407-9
 
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407古い世代のBSIと調和したサロンまたは港町
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誤った発見
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レキシア3-ダイアグボックス - プジョー-407-13
 
レキシア3-ダイアグボックス - プジョー-407-14
 
レキシア3-ダイアグボックス - プジョー-407-15
 
レキシア3-ダイアグボックス - プジョー-407-16
 
レキシア3-ダイアグボックス - プジョー-407-17
 
メインメンテナンス
レキシア3-ダイアグボックス - プジョー-407-18
 
レキシア3-ダイアグボックス - プジョー -  407-19
 
レキシア3-ダイアグボックス - プジョー-407-21
 
したがって、  Lexia3  ケーブルとPSA DiagboxはWindows 8で使用できます。
そして、プジョー407でうまくいった。
 

プログラムヒュンダイi10スマートキーLonsdor K518で

Lonsdor K518キープログラマーは、現代/ Kia 46/47 / 8AスマートキーのPINコードをOBD経由で読むことができます。ここでは、現代47のスマートキーピンコードとK518ISEを使ったOBDによるプログラムスマートキーの読み方について説明します。

ステップ1:ピンコードを読み取る
OBD診断ソケット経由で車両にK518ホストを接続する
イグニッションをオンにするイモビライザ
- >現代 - > PINコードを読む

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47スマートカードからリードピンコードを選択

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イグニッションをオフにします。
運転席側の開閉ドアを1回

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Comonsciating ... 
Lonsdor K518ISEは車両の部品番号とソフトウェアのバージョンを表示します

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6桁のピンコードの成功をお読みください。

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ステップ2:プログラムスマートキー
タイプ - >スマートキー - >タイプ7(カードスロットなし) - >プログラムスマートキー

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すべてのスマートキーがプログラムする必要があります。それ以外の場合は車両を起動できません

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[OK]を押して続行します

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イグニッションをオフにします。一度
Lonsdor K518にアクセスするには、6桁のピンコードを入力する必要があります。

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ステップ1から読み取ったピンコードを入力して確認します。
システムの設定

lonsdor-k518-hyundai-i10-14


プログラムする鍵を準備する。
OKを押し、イモビライザーインジケーターが点灯するまで5秒以内にキーヘッドでスタートボタンを押し続けます。
スマートキーをテストします。
完了!
http://www.obdii365.com/wholesale/lonsdor-k518ise-key-programmer.html

Ktag KTM100読み書きBMW DME MEVD172G

目的:

DIY - DME / ECUリードライトとチューニング2016MY F82 M Ktag KTM100マスタークローンecuチューニングツールを使用。

 

免責事項:bimmerフォーラムのsu_rootへの寄付。提供されるすべての情報は教育目的のものです。私はここに提供された情報の結果としてあなたの財産に起こりうる直接的または間接的な損害について私は責任を負いません。

 

添付ファイル:
BMW-Bosch DME MEVD172G配線ガイド:https://www.dropbox.com/s/q2wjuwxpz0zd53b/NT_BOSCH_MEVD172G_IROM_TC1797_BMW.pdf?dl=0  

 

[2016-05-25]

部品は今朝到着しました。以下はボックスに含まれていたものの写真です。
KTAG KTM100 Clone  (US $ 349)
-12v / 1A ACアダプタ
--USB2.0 A-to-Bケーブル - 
DMEまで配線可能

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Prech Bench PC:
WinXP / Win7の使用を推奨し、すべてのネットワーク接続とマルウェア検出プログラムを無効にすることを推奨します。私はソフトウェアをステージングし、点滅するツールを接続してすべてがOKであったので、Win10Pro x64マシンで次の設定をテストしました。私はまた、以下の変更を開始する前に以下のように変更しました:
- 無効なドライバシグネチャの強制 - REQUIREDまたはDimsportドライバがインストールされず、デバイスがデバイスマネージャで「不明」と表示される
- AV /マルウェアソフトウェアを無効にする
- Webroot / Defenderを使用して、LAN / WLANアダプタを無効にする

私のPCに上記の変更を加えた後、アダプタの電源を入れ、USBケーブルを差し込んだ。Windowsは署名のないドライバを警告し、インストールを続行しました。

KTM100を持って私 きて、私はすべてが正しく認識されているのを見ます。DMEがサポートされていて、そのDMEと通信して正しいチェックサムを計算するためのプラグインが利用可能であることも、以下で分かります。私は開始する準備ができていると思う!

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[2016-06-13]

日曜日、私はdynoで車を入手し、いくつかの工場番号をつかむことができました。

 

フェーズ1 - DMEを読む:

彼女が来た。ボッシュMEVD172G DME。

以下はユニットの外側の写真です。私はそれを開こうとしている間に何も入ってこないように、ユニットの周りに少し砂を掃除しました。

ktag-ktm100-read-BMW-DME-MEVD172G-1

ktag-ktm100-read-BMW-DME-MEVD172G-2

約30分後、小さな刃がユニットの端を回って、私はケーシングを開けることができました。幸いにも、コンポーネントはケースの端に近くないので、ブレードで周りを回っているので、あまり心配する必要はありません。しかし、いつものようにブレードをあまりにも深く詰まらせないように注意してください。誤って表面実装部品の一部が損傷する可能性があります。

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先に投稿したPDFを使用して、ユニットを KTM100クローンに接続しました。読書の手順は次のとおりです:

1. BOOTピンを含むBosch PDFに示すように、提供されたハーネスからDMEピンにワイヤを接続します。
2. KTM100の電源を入れ、PCのUSBに接続します
。3 
. KTM100のアプリケーションを起動します。4 
. ケーブルのハーネス側をKTM100に接続します。5 . KTM100アプリケーションのIDをクリックしてDMEの通信を確認します。
6.完了します。これで、必要な機能(読み書き/ etc)を実行できるようになりました。

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フェーズ2 - チューニング:

あなたには2つの選択肢があります:

1. WinOLSECM  TITANIUMなどのチューニングソフトウェアを 入手して学習し、カスタムのdynoチューニングに時間とリソースを費やします。

2.ダンプされたファイルをチューニングサービスのためにチューナーに送ります。ほとんどの米国のチューナーはあなたのビジネスを遠ざけるでしょう。私はここでそれらを呼び出すことはありませんが、私はあなたにそれらに連絡し、彼らの応答を最初に聞くことをお勧めします。

 

[2016-06-17] 
私は昨日の午後、DMEを車に戻しました。車に座って「スタート」ボタンを押すのはかなり神経質になっていた。私はすべての正しいステップを踏んできたと自信がありましたが、あなたの心の後ろにある不確実性のセンスは常にあります。もし私が何かを傷つけたら?その時点で、再マップが実際に結果を出すかどうかは気にしなかった。私はちょうど車がバックアップすることを望んでいた。私は私の息を抱き、「スタート」を押し、車は生き返った。それはそのような達成感でした。

 

http://www.obdii365.com/service/ktag-ktm100-read-and-write-bmw-dme-mevd172g-93023.html

BMW DMEをISTA-Pに置き換える方法

エキスパートモードを備えた総合サービステクニカルアプリケーション/プログラミング(ISTA / P)プログラムを使用すると、ソフトウェアの再プログラミングが可能なオンボード制御モジュールを再プログラム/コードすることができます。ISTA / Pの場合、データインターフェイス、電源装置、およびインターネット接続が必要です。データインターフェイス は、SAE J2534規格の要件を満たすBMW ICOMインターフェイスにすることができます  。

 

DMEを交換する場合は、ISTA-P  (ISTA + rheingold)のBMW手順を参照してください  。

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必要な準備作業:
イグニッションをオフにする
バッテリの負のリードを
外す吸気プレナムを取り外す

 

コントロールユニットの取り外しと取り付けの指示に従ってください。
交換:
プログラミング/エンコーディングを
実行する前の制御ユニットからデータを読み出すことができない場合は、注入品質の補償

注:  BMW診断システムを使用し
て故障メモリを読み、故障メモリプリントアウトを作成することは絶対に不可欠です。

 

点火を止める

 

除去:

1つのリリーススクリュー
リリース・スクリュー(1)
締め付けトルク12 14 2AZ

2取外し制御ユニット

リリース・スクリュー(1)
締め付けトルク12 14 2AZ

取り付け準備:
エンジンブロックのノックセンサーの接触面を清掃します。
吸気プレナムとコントロールユニットの間でガスケットを交換してください。
パーツ:ガスケット

3クリーン接触面

設置: コントロールユニットを吸気プレナムに取り付けます。 下締めねじ(1) 締め付けトルク12 14 1AZ
4マウント制御ユニット


5つ締めねじ

フォローアップ作業が必要:

吸気プレナムをインストールする

バッテリアース線を接続する

6噴射量補正

注入品質の補償:
DMEコントロールユニットを交換した場合は、インジェクタの調整も行う必要があります。
インジェクション品質の補償は、いわゆる調整値を使用して実行されます。
調整値は、 インジケータ本体
のバージョンに応じて3桁で印刷されます。調整値は新しいコントロールユニットに保存する必要があります。
噴射品質の補正が行われていないと、エンジンが大まかに動作したり、始動に失敗することがあります。
補助値を読み取り、インジェクタの設置場所(シリンダ)に従って入力します。
BMW ICOM  診断システムを接続  
する
- 車両を特定する- 「機能選択」を選択する
- "サービス機能"を
選択 - "エンジンエレクトロニクス"を
選択 - "調整機能"を
選択 - "インジェクタの調整"を
選択 - "テスト計画"を選択
- シリンダごとに調整値を入力する必要があります。

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http://blog.obdii365.com/2017/11/13/replace-bmw-dme-control-unit-with-icom-ista-p/

CGDI Prog MBリードライト更新NEC mcu on adapter

CGDI Prog MBキープログラマの新ソフトウェア2.0.0.0は、オリジナルのNEC mcuを更新することができます。

Explorerの新しいCGDI MB 2.0.0ソフトウェアは、まだNECからPSWを入手していませんが、元のNEC mcuを更新することができます。

CGDI MB  本体は赤です。私は個人的に赤が好きではないので、私はそれを白に塗りました。

CGDIとNECアダプタ、ラップトップとを接続する

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NECアダプタ - >キー/チップの読み取りを選択します。

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オープン/ライトNEC

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成功を書く。nec binファイルを保存する

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リニューアル

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CGDI MB ProgオリジナルのNECアダプタを更新しました。
http://www.obdii365.com/wholesale/cgdi-prog-benz-key-programmer.html

AK500 Pro2、AK500 Pro、AK500 plus、AK500 +比較

メルセデスキープログラマー:AK500 PRO2対AK500Pro対AK500プラス対AK500 +
違いは何ですか?
 
各マシンは、MBキープログラミングでうまく動作します
強力なMotorola MCUプログラミング
ベンツ、VW、アウディなどのエンジンECUをサポートするために、モトローラMCUのEEPROM(HC908)とFlash(HC912、HC9S12、HC9S12X)のダンプを直接読み込みます。
 
MPC(MPC555 / 556、MPC561 / 562、MPC563 / 564)、
外部フラッシュ(MB58BWO 16,29BL802C、AM29BDD 160、S29CD0 16、DE28F800など)
および外部EEPROM(M95xxx)
車の修理やプログラミング、走行距離計の調整、キープログラミングにも最適です。
 
しかし、彼らは一種違います。図を見て下さい:
AK500 PROG 2とAK500 Proは同じ機能を共有し、AK500 PlusとAK500 +は同じ機能を共有します。
MBキープログラマー AK500 + /  AK500 plus AK500 Pro /  AK500 Pro2
EISの読み取りと書き込み はい、HC705 / HC908 / HC912 / 9S12の問題はありません はい、HC705 / HC908 / HC912 / 9S12の問題はありません
MBオリジナルの工場キー計算機 NO はい
ESL / ESM / ECUを取り外す はい、データを同期するにはESL / ESM / ECUを取り外す必要があります ESL / ESM / ECUを取り外す必要はありません。計算キーはEISデータのみを必要とします
古いモデルの大きなキーを書き込む いいえ、それは赤外線の古いmodelbigキー(モトローラCPU)の書き込みをサポートしていません はい、それは赤外線書き込み古いモデルの大きなキー(モトローラCPU)をサポートしています
プログラム赤外線キー はい、それは1998年から2005年まで Mercedes Benzの赤外線キーをプログラムします  はい、それは1998年から2011年までのすべてのメルセデスの赤外線キーをプログラムします 
プログラムW203 W211キー NO はい  .ECUフラッシュ29F400および29F800でMB W203 / W211キープログラミングをサポートしています
"Key-less go"キーの読み書き NO はい、「Key-less go」キーの読み書きをサポートしています
SBCコンピュータをリセットする はい、OBD経由でSBC EEPROMの読み書きはできません はい、 OBD経由で SBC EEPROM 読み書きできます
晩餐EGS いいえ、722.9ギアボックスコンピュータのEGSはサポートしていません はい、722.9  タイプのギアボックスコンピュータであるEGSをサポートしています
データベース はい、 ESLの高速ロックをサポートするには320Gのデータベースが必要  です 不要なデータベース  とESL高速ロック解除をサポート
要約すれば、
 
1)  AK500 + / AK500 プラスSKC(SK110)は8PIN EEPROMアダプターホルダーがありません。SKC付きAK500 + / AK500 plusは、EISデータを読み込んでSKC計算機に送信してキーマッチングを完了する必要があるためです。
AK500 + / AK500 plusには、EIS、ESM、ESL ECUがメルセデス・ベンツ・キーを作る際にはんだ付けが必要なため、ESMデータの読み書きに役立つ8PIN EEPROMアダプタ・ホルダがあります。
2)SKC(SK110)のAK500 + / AK500 plusは、旧バージョンのAK500より多くの車種をサポートします。
3)AK500 pro / AK500 pro2では、SKC電卓なしではキーを作成できません。古いバージョンのAK500 proがキーを作ることができます。
4)SKC電卓付きAK500 pro / AK500 pro2には外付けEEPROM(M95xxx)が内蔵されていないため、AK500 + / AK500プラスSKC電卓、AK500 + / AK500プラスEISデータ読み出し、送信計算するSKC計算機に、キーデータが取得されます。古いバージョンのAK500 Proには95XXX、AK500にはチップ95XXXを取り外して95XXXアダプタに溶接する必要があります。
 
 
詳細に…
 
 

AK500 PRO2 Mercedesキープログラマー

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 AK500 Pro2  特徴と機能
言語:  英語
オペレーティングシステム:  Windows XP
 
  1. より速く、より安全にMCUを書く。
    2.  ベンツの元工場キー生成器。3. NECの高速更新、Motorola MCUの安全な読み書きをサポートします。
    4.赤外線読み取りをサポートし、NECキーとMotorola MCUキーを書き込みます。
    5.ベンツをサポートし、 「Key-less go」キーを読み書きします。
    OBDポートを介してアクティブなキーレス機能をサポートします。
    7.サポートのESL高速ロック解除、必要32Gデータベース。
    8. OBDを介してSBCデータの読み取りと書き込みをサポートし、変更が容易なSBCコントロールユニット。
    9.ベンツ赤外線キーの機能「キーレスゴー」の対応とサポート。
    10.ベンツ赤外線キーをサポートし、EIS + ESL + ESM、世界の主要な技術のロックを解除します。
    11.サポートOBD経由でBENZ DAS(1995-1998)のEEPROMを直接読み込み、すべてのキーを紛失してDASがロックされたときにDASのロックを解除できます。
    12. E / ClassとC / ClassのESLをK_lineで読み書きし、ESLを削除する必要はありません。
    13.ベンツECUのフラッシュ(29F400および29F800)をサポートすることで、重要なデータが生成されます。ECUコーディングを行うには、STAR 2000を使用する必要があります。
    14. EISのMCUタイプを選択する必要はありません。EISファイルを読み込み、EISファイルを認識してキーファイルを生成します。あなたのMCUがHC705の場合、ソフトウェアは自動的に "HC705の次のEISファイルをロード"
 
AK500 PROG2カーリスト:
メルセデス・ベンツ: W220 / W220「キーレス・ゴー」W208 / W210 / W220 / W203 / W215 / W230 / W209 / W219 / W211 / W230 / W215 EEPROM(M95xxx)フォルクスワーゲン・
アウディ: MPC(MPC555 / MPC561 / 562、MPC563 / 564)、外部フラッシュ(MB58BW016,29BL802C、AM29B
 
 

AK500 PRO Mercedesキープログラマー

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AK500Pro特徴と機能:
1. MCUの書き込みを高速かつ安全に行う。
2.  ベンツの元工場キー生成器。
3. NECの高速更新、Motorola MCUの安全な読み書きをサポートします。
4.赤外線読み取りをサポートし、NECキーとMotorola MCUキーを書き込みます。
5.ベンツをサポートし、 「Key-less go」キーを読み書きします。
OBDポートを介してアクティブなキーレス機能をサポートします。
7.キーテスト機能:キーとEIS(ESL)をより簡単にテストできます。
8.サポートのESL高速ロック解除、必要32Gデータベース。
9. OBDを介して読み取りと書き込みSBCデータをサポートし、より簡単にSBCコントロールユニットを変更します。
-  2008年以降、AK500PROはMercedes Benz W204をサポートしていますか?
- これまでのところ、AK500PROはNEC eepromキープログラミングをサポートしていませんが、AK500pro NEC eepromキー計算をサポートしています。
W204はNEC eepromと同じだから、AK500proはW204をサポートしていないし、EISモデルCPUがNECである2008年以降はw204 / w207 / w221 / w218とW164をサポートしていない。
KEYLESS GO機能の重要なお知らせ:
KEYLESS GO機能を使用する場合:キーを作成するために使用されるキーは新規で空のキーでなければなり  ません。キーは使用できません。新しいキーは、元のキーレス・キーと同じタイプおよび頻度でなければなりません  。そうしないと、キーレス・ゴー・ファンクションをサポートできなくなります。
AK500はESLを行います(現在32ギガバイトのハードディスクデータベースはその後、ESLを更新できることを使用する必要があります)ESLに戻っ.binw元ESLデータを読み出し、新しい鍵データを生成し、新しいデータを書き込む
、あなたはW203 ECUを扱うとき、あなたのECUがシーメンスであれば、それをEEPROMはありません。解决方法:ecuのフラッシュを読み込み、更新する。その後、MB STARを使ってやります。
AK500PROはキーレス・ゴー・キーを書き込むことができます。 しかし、あなたはIR経由でwirteする必要がありますあなたのキーが古ければ、それは日付を読み上げることができますし、再度書き込むことはできません。それを更新して書き込むことができます。
 

AK500プラスMBキープログラマ

ak500プラス
 

1. AK500 Plusの特徴と機能:

言語:  英語
オペレーティングシステム:  Windows XP
アップデート: メールで、または当社のウェブサイトでソフトウェアをダウンロードしてアップグレードしてください
  1. ベンツ赤外線キーの機能「キーレスゴー」のマッチングとサポート。
    2.サポートベンツ赤外線キーは、EIS + ESL + ESM、世界の主要な技術のためのロックとロック解除; 
    3.サポートOBDを介してBENZ DAS(1995-1998)のEEPROMを直接読み取り、すべてのキーを紛失しDASがロックされたときにDASのロックを解除できます。
    4. E / ClassとC / ClassのESLをK_lineで読み書きします。ESLを削除する必要はありません。
    5.キーデータを生成するベンツECUのフラッシュ(29F400と29F800)をサポートします。ECUコーディングを行うためにSTAR 2000を使用する必要があります。
    6. EISのMCUタイプを選択する必要はありません。EISファイルを読み込み、EISファイルを認識してキーファイルを生成します。あなたのMCUがHC705の場合、ソフトウェアは自動的に "HC705の次のEISファイルをロード"
 
  1. フォローアップアップグレード:
    Benz(RまたはW220)シフトモジュールISMおよび722.9ギアボックスECU駆動権。
    ESMをアップグレードしてEEPROMを読み書きします。3.製品パラメータ:
    オンライン通信インターフェイス:USB2。
    電源仕様:AC 
    入力100-240V、50 / 60HZ; 
    出力12V / 2A DC 
    消費電力:40W
 

AK500 Plusカーリスト:

メルセデス・ベンツ:  W220 / W220「キーレス・ゴー」W20 / W210 / W220 / W203 / W215 / W230 / W209 / W219 / W211 / W230 / W215 EEPROM(M95xxx)フォルクスワーゲン・
アウディ:  MPC(MPC555 / 556、MPC561 / 562、MPC563 / 564)、外部フラッシュ(MB58BW016,29BL802C、AM29BDD160、S29CD016、DE28F800など)および外部EEPROM(M95xxx)
 

AK500 +キープログラマ

ak500
 
  1. AK500 +特徴と機能:
1)サポートベンツ赤外線キーはEIS + ESL + ESM、世界の主要な技術のためにロックし、アンロックする; 
2)サポートBENZ DAS(1995-1998)のEEPROMをOBD経由で直接読み込み、すべてのキーを紛失してDASがロックされたときにDASのロックを解除することができます。
3)E / ClassとC / ClassのESLをK_lineで読み書きします。ESLを削除する必要はありません。
4)ベンツECUのフラッシュ(29F400と29F800)がキーデータを生成します。ECUコーディングを行うには、STAR 2000を使用する必要があります。
5)EISのMCUタイプを選択する必要はありません。EISファイルを読み込み、EISファイルを認識してキーファイルを生成します。あなたのMCUがHC705の場合、ソフトウェアは自動的に "HC705の次のEISファイルをロード"を提案します。6 
)Benz Infrared Keyの "Keyless Go"
フォローアップ・アップグレード:
Benz(RまたはW220)シフト・モジュールISMおよび722.9ギアボックスECU駆動権。
ESMをアップグレードしてEEPROMを読み書きします。
3.製品パラメータ:
オンライン通信インターフェイス:USB2。
電源仕様:AC入力100-240V、50 / 60HZ; 出力12V / 2A DC消費電力:40W
 
AK500 +カーリスト:
メルセデスベンツ:  W220 / W220「キーレスゴー」W208 / W210 / W220 / W203 / W215 / W230 / W209 / W219 / W211 / W230 / W215 BMW1 / 3/5/6/7/8 
/ MPC MPC(MPC555 / 556、MPC561 / 562、MPC563 / 564)、外部フラッシュ(MB58BW016,29BL802C、AM29BDD160、S29CD016、DE28F800など)および外部EEPROM(M95xxx)
フォルクスワーゲンアウディ:  MPC(MPC555 / 556、MPC561 / 562、MPC563 / 564 )、外部フラッシュ(MB58BW016,29BL802C、AM29BDD160、S29CD016、DE28F800など)および外部EEPROM(M95xxx)
 
 

プログラムISUZU MU7 OBDSTAR X300 Pro3キーマスターで失われたすべてのキー

ここでは、OBDSTAR X300 Pro3(キーマスター)キープログラマーを使用してすべてのキーが失われたときに、いすゞMU7スマートキーをプログラミングする手順をステップバイステップで説明します。

 

必要なツール:

OBDSTAR X300 Pro3  またはX300 DP

OBDSTAR EEPROMアダプタ(PIC&EEPROM 2-in-1)

12V電源

2つのスマートキーをプログラムする

 

 

主なステップ:

ステップ1:PINコードを読む

手順2:すべてのキーを消去する

ステップ3:新しいキーをプログラムする

 

 

ステップ1:PINコードを読む

イモボックスを分解する

obdstar-x100-pro3- isuzu-mu7-1

EEPROMアダプタによるピンコードの読み取り

スイッチの始動からイモボックスを取り出す

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IC 93C66Aチップを半田付けしてEEPROMアダプタに半田付けする

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eepromアダプター、  OBDSTAR key masterとケーブルを接続する

キーマスターに12V DCを接続する

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接続が確立されたことを意味するeepromアダプタのチューンのステータスインジケータを確認します

EEPROMアダプタ - > V33.37-> EEPROM-> ISUZU-> Immobilizer 93C66を選択します。

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ダンプファイルを読み込んでファイルを保存する

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ピンコードの成功をお読みください。

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ピンコードの写真のスクリーンショットを撮るか、書き留めてください。

 

手順2:すべてのキーを消去する

IC 93C66Aをイモボックスに戻して半田付けする。

組立イモボックス

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チップ46 ISUで新しいキーを準備する

両方のキーを開始できません

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イグニッションON

車 - >イモビ - >いすゞ - >イモビライザー - > D-Max->イレースキー

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イグニッションON

この機能はすべてのキーを消去します。

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OBDSTAR X300 Pro3は、キーを消去するためにセキュリティピンコードを入力する必要があります。

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キーの成功を消去します。

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ステップ3:新しいキーをプログラムする

いすゞメニューの「キーを追加」を選択

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イグニッションON

プログラムする最大5つのキー

もう一度4桁のピンコードを入力してキーをプログラムします

新しいキーを挿入し、イグニッションをオンにする

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プログラムの成功。YESを押して次のキーをプログラムする

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新しいキーを挿入し、イグニッションをオンにする

プログラム第2のキーの成功。

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新しいキーで車を始動しよう

成功を開始

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http://www.obdii365.com/producttags/obdstar.html

http://www.key-programmer.org/2017/11/09/program-isuzu-mu7-all-key-lost-with-obdstar-x300-pro3/