BMW DMEをISTA-Pに置き換える方法

エキスパートモードを備えた総合サービステクニカルアプリケーション/プログラミング(ISTA / P)プログラムを使用すると、ソフトウェアの再プログラミングが可能なオンボード制御モジュールを再プログラム/コードすることができます。ISTA / Pの場合、データインターフェイス、電源装置、およびインターネット接続が必要です。データインターフェイス は、SAE J2534規格の要件を満たすBMW ICOMインターフェイスにすることができます  。

 

DMEを交換する場合は、ISTA-P  (ISTA + rheingold)のBMW手順を参照してください  。

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必要な準備作業:
イグニッションをオフにする
バッテリの負のリードを
外す吸気プレナムを取り外す

 

コントロールユニットの取り外しと取り付けの指示に従ってください。
交換:
プログラミング/エンコーディングを
実行する前の制御ユニットからデータを読み出すことができない場合は、注入品質の補償

注:  BMW診断システムを使用し
て故障メモリを読み、故障メモリプリントアウトを作成することは絶対に不可欠です。

 

点火を止める

 

除去:

1つのリリーススクリュー
リリース・スクリュー(1)
締め付けトルク12 14 2AZ

2取外し制御ユニット

リリース・スクリュー(1)
締め付けトルク12 14 2AZ

取り付け準備:
エンジンブロックのノックセンサーの接触面を清掃します。
吸気プレナムとコントロールユニットの間でガスケットを交換してください。
パーツ:ガスケット

3クリーン接触面

設置: コントロールユニットを吸気プレナムに取り付けます。 下締めねじ(1) 締め付けトルク12 14 1AZ
4マウント制御ユニット


5つ締めねじ

フォローアップ作業が必要:

吸気プレナムをインストールする

バッテリアース線を接続する

6噴射量補正

注入品質の補償:
DMEコントロールユニットを交換した場合は、インジェクタの調整も行う必要があります。
インジェクション品質の補償は、いわゆる調整値を使用して実行されます。
調整値は、 インジケータ本体
のバージョンに応じて3桁で印刷されます。調整値は新しいコントロールユニットに保存する必要があります。
噴射品質の補正が行われていないと、エンジンが大まかに動作したり、始動に失敗することがあります。
補助値を読み取り、インジェクタの設置場所(シリンダ)に従って入力します。
BMW ICOM  診断システムを接続  
する
- 車両を特定する- 「機能選択」を選択する
- "サービス機能"を
選択 - "エンジンエレクトロニクス"を
選択 - "調整機能"を
選択 - "インジェクタの調整"を
選択 - "テスト計画"を選択
- シリンダごとに調整値を入力する必要があります。

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http://blog.obdii365.com/2017/11/13/replace-bmw-dme-control-unit-with-icom-ista-p/