Ktag KTM100読み書きBMW DME MEVD172G

目的:

DIY - DME / ECUリードライトとチューニング2016MY F82 M Ktag KTM100マスタークローンecuチューニングツールを使用。

 

免責事項:bimmerフォーラムのsu_rootへの寄付。提供されるすべての情報は教育目的のものです。私はここに提供された情報の結果としてあなたの財産に起こりうる直接的または間接的な損害について私は責任を負いません。

 

添付ファイル:
BMW-Bosch DME MEVD172G配線ガイド:https://www.dropbox.com/s/q2wjuwxpz0zd53b/NT_BOSCH_MEVD172G_IROM_TC1797_BMW.pdf?dl=0  

 

[2016-05-25]

部品は今朝到着しました。以下はボックスに含まれていたものの写真です。
KTAG KTM100 Clone  (US $ 349)
-12v / 1A ACアダプタ
--USB2.0 A-to-Bケーブル - 
DMEまで配線可能

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Prech Bench PC:
WinXP / Win7の使用を推奨し、すべてのネットワーク接続とマルウェア検出プログラムを無効にすることを推奨します。私はソフトウェアをステージングし、点滅するツールを接続してすべてがOKであったので、Win10Pro x64マシンで次の設定をテストしました。私はまた、以下の変更を開始する前に以下のように変更しました:
- 無効なドライバシグネチャの強制 - REQUIREDまたはDimsportドライバがインストールされず、デバイスがデバイスマネージャで「不明」と表示される
- AV /マルウェアソフトウェアを無効にする
- Webroot / Defenderを使用して、LAN / WLANアダプタを無効にする

私のPCに上記の変更を加えた後、アダプタの電源を入れ、USBケーブルを差し込んだ。Windowsは署名のないドライバを警告し、インストールを続行しました。

KTM100を持って私 きて、私はすべてが正しく認識されているのを見ます。DMEがサポートされていて、そのDMEと通信して正しいチェックサムを計算するためのプラグインが利用可能であることも、以下で分かります。私は開始する準備ができていると思う!

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[2016-06-13]

日曜日、私はdynoで車を入手し、いくつかの工場番号をつかむことができました。

 

フェーズ1 - DMEを読む:

彼女が来た。ボッシュMEVD172G DME。

以下はユニットの外側の写真です。私はそれを開こうとしている間に何も入ってこないように、ユニットの周りに少し砂を掃除しました。

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約30分後、小さな刃がユニットの端を回って、私はケーシングを開けることができました。幸いにも、コンポーネントはケースの端に近くないので、ブレードで周りを回っているので、あまり心配する必要はありません。しかし、いつものようにブレードをあまりにも深く詰まらせないように注意してください。誤って表面実装部品の一部が損傷する可能性があります。

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先に投稿したPDFを使用して、ユニットを KTM100クローンに接続しました。読書の手順は次のとおりです:

1. BOOTピンを含むBosch PDFに示すように、提供されたハーネスからDMEピンにワイヤを接続します。
2. KTM100の電源を入れ、PCのUSBに接続します
。3 
. KTM100のアプリケーションを起動します。4 
. ケーブルのハーネス側をKTM100に接続します。5 . KTM100アプリケーションのIDをクリックしてDMEの通信を確認します。
6.完了します。これで、必要な機能(読み書き/ etc)を実行できるようになりました。

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フェーズ2 - チューニング:

あなたには2つの選択肢があります:

1. WinOLSECM  TITANIUMなどのチューニングソフトウェアを 入手して学習し、カスタムのdynoチューニングに時間とリソースを費やします。

2.ダンプされたファイルをチューニングサービスのためにチューナーに送ります。ほとんどの米国のチューナーはあなたのビジネスを遠ざけるでしょう。私はここでそれらを呼び出すことはありませんが、私はあなたにそれらに連絡し、彼らの応答を最初に聞くことをお勧めします。

 

[2016-06-17] 
私は昨日の午後、DMEを車に戻しました。車に座って「スタート」ボタンを押すのはかなり神経質になっていた。私はすべての正しいステップを踏んできたと自信がありましたが、あなたの心の後ろにある不確実性のセンスは常にあります。もし私が何かを傷つけたら?その時点で、再マップが実際に結果を出すかどうかは気にしなかった。私はちょうど車がバックアップすることを望んでいた。私は私の息を抱き、「スタート」を押し、車は生き返った。それはそのような達成感でした。

 

http://www.obdii365.com/service/ktag-ktm100-read-and-write-bmw-dme-mevd172g-93023.html